كيفية صب الخرسانة في أرضية المرآب

تعتمد الراحة في المرآب إلى حد كبير على ما إذا كانت الأرضية مصنوعة بشكل صحيح.يجب أن يكون دائم وموثوق ومقاوم للرطوبة.لا توجد مواد كثيرة تلبي هذه المتطلبات.واحدة من أكثر شيوعا هو أرضية خرسانية في المرآب.حتى تتمكن من أداء وظائفها ، يجب أن يتم ذلك بشكل صحيح.كيف - بالتفصيل ، سوف نصف الخطوات في هذه المقالة.

إعداد القاعدة

الأرضية الخرسانية في المرآب مصنوعة على الأرض.لكن في أكثر الأحيان ، لا تعتبر التربة نفسها أساسًا موثوقًا به وكثيفًا ؛ لذلك ، يلزم وجود جهاز أساس - وسائد مصنوعة من الأنقاض والرمال.العمل الأولي والإلزامي - إزالة الطبقة الخصبة ، لتنظيف التربة.تتم إزالة المادة العضوية ومعظم الكائنات الحية الدقيقة بطبقة خصبة ، وتحتوي على كمية ضئيلة منها في التربة النظيفة.

المرحلة الأولى من تركيب أرضية خرسانية في المرآب هي إزالة طبقة خصبة

علامة مستوى الصفر

ونتيجة لذلك ،تحصل على حفرة من بعض العمق.سوف يسقط الحجر والرمال في ذلك ، ولكنلفهم ما إذا كان عمقها كافيًا أو مفرطًا ، من الضروري تحديد مستوى "الصفر" للأرضية.أنها مريحة إذا كانت الكلمة مطاردة مع عتبة البوابة.غالبًا ما يصنعونها أسفل العتبة مباشرةً ، ولكن بعد ذلك سيتعين عليك تصريف المياه بطريقة أو بأخرى ، وسيكون بالتأكيد ، إن لم يكن في الربيع ، الخريف ، الشتاء ، من الثلج المصهور ، بالتأكيد.

لاحظ مستوى الصفر للأرضية على طول محيط الجدران.يتم ذلك بسهولة أكبر باستخدام منشئ الطائرة (المستوى الإلكتروني أو المستوى).قم بتشغيل الجهاز لعرض المستوى الأفقي ، واضبطه على المستوى المرغوب واسحب الحزمة.

من السهل التعامل مع مستوى الليزر

إذا لم يكن هناك مستوى ليزر ، فاستخدم الماء.الأمر ليس ملائمًا له: عليك تحريك العلامة عدة مرات على طول الجدران الأربعة.هذه العلامات مرتبطة بخط مستقيم ، بدلاً من المسطرة ، يمكنك استخدام مستوى الفقاعة ، وفي نفس الوقت يمكنك التحقق مما إذا كانت جميع العلامات قد تم تعيينها بشكل صحيح.

سيتعين على منسوب المياه نقل العلامات إلى جميع الجدران

حساب سمك طبقات ASG

نتيجة لهذه الأعمال ،حفرة الأساس وعلامة الكلمة الصفر.يمكنك الآن حساب سمك الطبقات اللازمة للوصول إلى الارتفاع المطلوب.من الضروري الخروج من هذه الأبعاد:

  • السماكة المثلى للأرضية الخرسانية في المرآب (إذا كانت هناك سيارة ركاب أو نقل أخف) - 10 سم ؛
  • الحد الأدنى لسماكة طبقة الحجر المكسر هو 10 سم ؛
  • رمل - لا يقل عن 5 سم ؛

في المجموع ، يجب ألا يقل عمق الحفرة عن 25 سم.وهذا دون الأخذ بعين الاعتبار الأرضيات.إذا قمت ببساطة بمعالجة الأرضية الخرسانية بالتشريب أو الطلاء ، فلن تكون هناك حاجة إلى سم إضافي ، لإضافة أي طلاء آخر سمك المطلوبة.

هيكل الأرضية الخرسانية في المرآب

بعد الحصول على رقم محدد ، من الممكن التخطيط لمقدار الرمال والحصى.إذا كانت الطبقات كبيرة جدًا ، يمكنك ملء التربة وضغطها (ولكن ليس الطبقة الخصبة).إذا كان عمق الحفرة غير كافٍ ، فنحن نخرج كمية معينة من الصخور.

يمكن استخدام العلامات على جدران المرآب للتحكم في سمك الطبقات.مع عرض مرآب صغير - 2 متر أو نحو ذلك - هذه العلامات كافية.إذا كان المرآب أوسع ، فأنت بحاجة إلى وضع المزيد من الحصص في المنتصف ووضع علامات عليها أيضًا.الأعمال واضحة ، يجب أن تكمن جميع العلامات في طائرة واحدة.مرة أخرى ، يتم ذلك بسهولة باستخدام المستوى.هناك طريقة أخرى تتمثل في أخذ شريط أو لوحة زوجية ، وإرفاقها بالعلامات المميزة.ضع مستوى أعلى الشريط /اللوحة.إذا تم ضبط كل شيء بشكل صحيح ، فستكون الفقاعة في المنتصف.

إذا كنت تخطط لصنع ثقب في المرآب ، فقد حان الوقت لحفر حفرة تحته.إذا كانت الحفرة ذات جدران من الطوب ، فيمكنك ملؤها فورًا بأرضية خرسانية.أثناء مشاركتك في أعمال الردم تحت الخرسانة في المرآب ، ستكتسب هامش السلامة المطلوب وسيكون من الممكن وضع الجدران.يمكن طردهم بعد ملء الوسائد من الحجر المكسر والرمل على الأرض.

مواد الردم

للحصول على أرضية خرسانية عادية في المرآب ، من الأفضل أن تأخذ الحصى بدلاً من الحصى.الحصىحوافها الدائرية ، لن تتكثف أبدًا بالقدر المطلوب.وإذا كانت القاعدة تحت الخرسانة غير مستقرة ، فسوف تنفجر حتى بلاطة سميكة مقواة.لذلك ، نحن استيراد الأنقاض ، الكسور المتوسطة والصغيرة.بمعدل 60-70 ٪ ، والباقي ضحلة.

تتكون الوسادة من الحصى والرمل المضغوط

لا توجد متطلبات خاصة لجودة الرمال للوسادة.من المهم أن يكون بدون شوائب طينية ، لكن يمكن (وينبغي) أن يغربل قبل وضعه.

صنع وسادة تحت الأرضية الخرسانية

والخطوة الأولى هي تسوية قاع الحفرة.نزيل المخالفات ونقع في أحواض نائمة ونعرض المستوى في الأفق.لا تعتقد أن الأرضية الخرسانية في المرآب يمكن أن يتم بالخروقات.يمكنك القيام بذلك ، ولكن بعد ذلك تصدع الموقد ، يجب عليك إعادة ذلك.

نأخذ الآن منصة الاهتزاز (يمكنك استئجارها) أو الصدم اليدوي وضغط التربة.على طول الطريق ، مرة أخرى تسوية الطائرة.عندما يتم ضغط التربة ، يمكن سكب الحجارة المكسرة.لا تملأ وحدة التخزين بأكملها مرة واحدة - 10 سم ليس طبيعياً للحشوة.الطبقة القصوى هي 5 سم ، ولكن 3-4 أفضل.نحن نائم الجزء الضروري ، وتوزيع ، ومستوى (أشعل النار) ، وتحقيق سمك واحد تقريبا.نأخذ عبثًا أو صفيحة تهتز وكبش.

من الأفضل أن ترش باستخدام صفيحة اهتزازية

يعتبر ترميم الأحجار المكسرة هذا مهمًا جدًا عند تثبيت الأرضية الخرسانية في المرآب - يتم دفع كمية معينة من الأحجار المكسرة إلى الأرض.نتيجة لذلك ، يصبح أكثر كثافة ، ويزيد من قدرة تحمل ، يتم استبعاد إمكانية الهبوط.يعتبر صدم كافية إذا يخطوإلى السطح ، لا تترك أي آثار.يتم صدم جميع أجزاء الحجر المكسر بالطريقة نفسها ، مما يؤدي إلى السماكة المطلوبة.

يتم سكب الرمل على الحصى المضغوط.كما أنه مقسم إلى أجزاء من 2-3 سم خصوصية رمال الحشوات: يجب ترطيبها ، كما يقولون - تسرب.يتم ضغط الرمل الرطب ، مع التركيز مرة أخرى على الطبقات.

يمكنك الآن القيام بجبر جدران الحفرة ، إن وجدت.يتم رفعها إلى مستوى مع أرضية تشطيب أو حتى أعلى قليلاً - بحيث يمكنك غسل السيارة في المرآب مباشرةً ، دون خوف من أن المياه ستدخلها.

إزالة المثبط

وغالبًا ما تسمى الأرضية الخرسانية فوق الأرض "العائمة".هذا لأنه مصنوع غير متماسكة مع جدران المبنى.في هذه الحالة ، يمكن أن ترتطم الجدران والأرضيات بشكل مستقل عن بعضها البعض ، مع الحفاظ على النزاهة.

لمنع توصيل الأرضية الخرسانية للمرآب بالجدران ، يتم وضع شريط مثبط (يباع في محلات بيع الأجهزة) حول محيط أو صفائح رقيقة من رغوة البوليسترين (بسمك 10 ملم) مقطعة إلى شرائح.عرض الشرائط هو 12-15 سم - يجب أن تبرز قليلا فوق نهاية الكلمة.ثم يتم قطع ارتفاع المثبط الزائد عن التدفق مع الأرض.

شريط المثبط

عزل الأرضيات الخرسانية في المرآب

الخرسانة نفسها لا تخاف من الرطوبة ، الرطوبة الزائدة ضارةلهيكل السيارة ، وكذلك للأشياء والمعدات ، والتي هي كثيرة جدا في المرآب.يعتمد اختيار مواد العزل المائي على مدى قرب المياه الجوفية ومدى ارتفاعها خلال الموسم.

إذا كانت المياه الجوفية مرتفعة ،لا يمكن اتخاذ تدابير مانعة لتسرب المياه خاصة ، ولكن ضعها على الرمال فيلمًا بلاستيكيًا كثيفًا (بكثافة 250 ميكرون ، يمكن تقويتها ، لا يمكنك ذلك).في هذه الحالة ، هناك حاجة إلى الفيلم أكثر من ذلك حتى لا تدخل الرطوبة من الخرسانة إلى الرمال ، والتي لا ينبغي السماح بها.مع عدم وجود رطوبة ، لن تكتسب الخرسانة القوة المطلوبة وسوف تنهار.

ينتشر فيلم العزل المائي

مع وجود مستوى عال من المياه الجوفية ، من الأفضل أن تأخذ طبقة مانعة لتسرب الماء أكثر كثافة وموثوقية - مقاومة للماء أو نظائرها.في أي حال ، يتم لف ألواح الأفلام - تتداخل مع بعضها البعض بمقدار 10-15 سم. لتقليل احتمال تغلغل المياه ، يتم لصق المفاصل بشريط مزدوج الجوانب ، يمكنك مضاعفة (في البداية وفي النهاية).

تسرب المياه على الجدران فوق شريط المثبط.هناك هو ثابت مؤقتا.بعد صب الخرسانة ووضعها ، يمكن قطعها.

التعزيز

نظرًا لافتراض أن الأحمال خطيرة ، يتم تعزيز الأرضية الخرسانية في المرآب.بالنسبة لسيارات الركاب ، يمكنك استخدام شبكة نهائية من السلك قطره 7-8 مم ، وحجم القفص هو 15 سم ، وللحصول على نظام تعزيز واحد ، يتم وضع قطع من الشبكات مع بعضها البعض يقترب من قفص واحد.اثنين من الشبكات متصلة ببعضها البعض مع المشابك البلاستيكية أو سلك الحياكة الخاصة.

تم عزل تسرب المياه من الأرضية في المرآب باستخدام هيدرويسول ، وتم تثبيت شبكة التعزيز على الطوب

وهناك نقطة أخرى هي أن تكون الشبكة في سمك الخرسانة ، في الوسط تقريبًا.فقطسيكون من الخطأ وضعه على الفيلم - لا يتآكل المعدن داخل الخرسانة إلا إذا كان على عمق لا يقل عن 3 سم ، وللحفاظ على الأرضية الخرسانية في المرآب لفترة طويلة وليس التصدع ، يتم رفع الشبكة 3-6 سم فوق العزل المائي.هناك الوقايات الخاصة ، ولكن في كثير من الأحيان تستخدم نصفين من الطوب.بسماكة 6 سم فقط ، وضعها تحت شبكة التعزيز بحيث لا تنحني كثيرًا.

تركيب المنارات

حتى تكون الأرضية في المرآب مستوية ، يجب تسويتها.من الأسهل القيام بذلك بمساعدة شريط طويل خاص ، يسمى "القاعدة" (لهجة على الحرف "I" - من الكلمة "تحرير").يستند هذا الشريط إلى قضبان مسطحة في المستوى الصحيح.يطلق عليهم المنارات.

يمكن استخدام أي كائنات مسطحة وطويلة كمنارات.يمكن أن يكون أنابيب ، قضبان ، إشارات خاصة ، والتي تباع في متاجر الأجهزة.يجب أن توضع على نفس مستوى مستوى بلاطة الخرسانة المحددة على الجدران.

يضعون إشارات من الجدار البعيد ، في اتجاه الباب الذي يتم ترتيب الأبواب فيه (غالبًا ما يتبين أنه على طول جدار طويل).خطوة التثبيت هي 25-30 سم أضيق من طول القاعدة.إذا كان طول القاعدة 150 سم ، يجب أن تكون المسافة بين المنارات 120-125 سم ، ونحو 30 سم تخرج عن الحائط ، ثم تضع المنارة الأولى ، ثم مسافة أخرى.

لذا يتم سكب الأرضية الخرسانية في المرآب على المنارات

وعادة ما يتم تثبيتها على جزر الهاون المختلطة الكثيفة.نشر التل أعلى قليلا من اللازم ، في ذلكاضغط لأسفل المنارة بحيث تكون في المستوى الصحيح.

عند تثبيت المنارات ، يمكنك إنشاء ميل طفيف من الأرضية الخرسانية باتجاه الأبواب (0.5-1 سم للمتر).في هذه الحالة ، سوف يتدفق الماء بالجاذبية من الأرض إلى الشارع.لاحظ فقط أن هناك حاجة إلى مزيد من الخرسانة في هذه الحالة - يجب عليك رفع حافة الأرضية عن المدخل ، لكن يتم تعويض ذلك بسهولة الاستخدام.

في اليوم التالي بعد صب ، تتم إزالة المنارات ، وتملأ الفراغات بقذائف الهاون وتم تسويتها في نفس المستوى بالأرضية التي غمرتها المياه سابقًا.

ملء الأرضية الخرسانية في المرآب

درجة الخرسانة للأرضية في المرآب هي M250.خصائصه أكثر من كافية من حيث القوة ومقاومة الصقيع.نظرًا لحقيقة أن سمك الصفيحة كبير ، حتى في المرآب الصغير ، هناك حاجة إلى كمية كبيرة من الملاط.دعنا نقدر: مرآب صغير بأبعاد 4 * 6 م بسماكة أرضية خرسانية سيتطلب 4 م * 6 م * 0.1 م = 2.4 متر مكعب.بالنظر إلى الحاجة إلى منحدر ، سيكون هذا كل مكعبات 3.إذا قمت بذلك بنفسك في يوم واحد ، فأنت بحاجة إلى استخدام خلاطين خرسانيين - أحدهما لن يتكيف.للعمل ، تحتاج إلى فريق لائق.

هناك حاجة إلى فريق كبير لدلك الخرسانة في خلاطة الخرسانة.

يجب أن يقف شخص واحد على كل خلاطة خرسانة.يتم توفير هذا أن جميع المكونات موجودة هناك وسوف يقومون بتحميلها في الكمثرى.إذا كانت المكونات تحتاج إلى التسليم ، فهذان شخصان آخران.زائد اثنين يجب أن تحمل ملموسة إلى مكان وضعه وينبغي للمرء أن المستوى.اتضح فريق كبير.لذلك التكوينيجب أن تعمل طوال اليوم.حتى لو كان المساعدون مجانيين ، فأنت بحاجة إلى إطعامهم وشربهم.من غير المحتمل أن تساعد هذه المحاذاة في توفير مبلغ كبير من المال مقارنة بطلب الخرسانة الجاهزة من المصنع.ما لم تعمل في يد واحدة ، وملء الكلمة في أجزاء.هذا ممكن أيضًا ، لكنه يمكن أن يهدد بالتشققات في مفاصل مناطق الأرض ، المليئة في يوم واحد.يمكنك تقليل فرصة حدوث مثل هذه التشققات إذا قمت بإزالة الحليب الأسمنتي بفرشاة سلكية تتشكل على السطح.

إذا قررت أن تطلب الخرسانة في خلاط ، يجب عليك تثبيت درج استلام يوجه تدفق الخرسانة إلى مركز المرآب.من الوسط ، من السهل بالفعل توزيعه في جميع الزوايا ، ثم مده كقاعدة.لتسهيل تسوية الخرسانة وزيادة علامتها التجارية ، مباشرة بعد التوزيع الأولي للخرسانة ، تتم معالجتها بواسطة هزاز غاطس للخرسانة.في هذه الحالة ، تظهر فقاعات الهواء على الفور ، وتصبح الخرسانة أكثر مرونة وتملأ جميع التجاويف نفسها.ستكون هناك حاجة إلى المنارات فقط للتوجيه ، وربما محاذاة جزئية.

العناية بالخرسانة

بعد صب الخرسانة ، إذا لم يكن الجو حارًا للغاية في الخارج ، يمكنك ببساطة إغلاق أبواب الجراج.إذا كانت هناك نافذة ، فيجب تعليقها حتى لا تسقط أشعة الشمس على الخرسانة.إذا كان الشارع جافًا وحارًا للغاية ، فإن الخرسانة مغطاة بلف من البلاستيك أو بغطاء مبلل.

يجب تسقي الموقد يوميًا لمدة أسبوع.من الأسهل القيام بذلك على الخيش - يمكنك سقي الخيش دون السيول خاصةً من قطع صغيرة نسبيا ، وسوفإعطاء الرطوبة للخرسانة.إذا كانت الأرضية الخرسانية في المرآب مغطاة بغشاء ، تتم إزالته قبل الري ، ثم تمدد مرة أخرى.عند الري في هذه الحالة ، تحتاج إلى التأكد من أن القطرات صغيرة - تحتاج إلى فوهة بها عدد كبير من الثقوب.في أي حال ، فإن درجة الري هي في حالة رطبة بشكل موحد (يحددها اللون الرمادي الداكن للسطح) ، ولكن بدون برك كبيرة.

أرضية خرسانية معزولة في المرآب

هناك خياران - لعزل لوح سكب بالفعل ، لملء ذراع التسوية في الأعلى (بناء في الشكل أدناه) أو لجعل العزل على الفور ، ووضعه تحت الفورلوحة.

أرضية معزولة في المرآب

عند اختيار الخيار الثاني ، يتم وضع العزل أعلى طبقة العزل المائي ، وتوضع شبكة تسليح عليه.ما تبقى من عملية صب أرضية خرسانية في المرآب متشابهة ، فقط من الضروري مراعاة سماكة العزل عند حساب عمق الحفرة.

يوصى باستخدام رغوة البوليسترين المبثوقة (EPS) بكثافة لا تقل عن 35 كجم /م3 كعزل لهذه الحالة .لديها خصائص جيدة للغاية ، ويمكن أن تحمل الأحمال الثقيلة ، لا تمتص ولا يمر الماء أو البخار.لذلك هذا هو أيضا تسرب المياه بخار إضافية.

للتأكد من أن العزل لا يباع تحت العجلات ، فمن المنطقي وضع فوقه طبقة من المموه.هذا غشاء غير منسوج يستخدم في بناء الطرق.وظيفتها هي موازنة التحميل ، فقط ما نحتاج إليه.

الحد الأدنى لسماكة EPSP لا يقل عن 5 سم ،أفضل - 8 سم ، من الأفضل أن توضع في طبقتين ، عند التمديد ، وتغيير اللحامات - وذلك لعزل الأرض عن الأرض بأفضل شكل ممكن.